nasa固态电池取得重大突破的原因，固态电池大事件

中南大学教授张永柱告诉记者，NASA的固态电池有很多创新。关键在于如何解决产业化过程中大量金属锂、硒材料的供应。 2020年10月，Bollor集团开始为其自主研发的电动汽车Bluecar和电动巴士Bluebus配备BatScap制造的固态电池，共有2,900辆电动汽车投入使用。

该电池的多层设计的特点是，将不稳定的电解质夹在稳定的固体电解质之间，形成三明治结构，并通过实现不稳定电解质层裂纹的良好局部分解来抑制任何锂枝晶的生长。据了解，目前全球约有50家制造公司、初创公司和大学研究机构致力于推广固态电池技术。突破性进展，中国科学家成功研发出新型5nm高精度激光光刻加工方法，并实现1/55衍射极限的突破。

1、NASA固态电池取得重大突破

最前沿的是，南方科技大学光电智能实验室在分布式低频振动定量解调领域取得研究进展。在欧洲和美国，宝马集团于2022年向总部位于科罗拉多州的固态电池初创公司Solid Power投资1.3亿美元，计划在2025年推出搭载固态电池的原型车，并实现量产到2030年实现量产。早在2017年，总部位于加州阿纳海姆的美国电动汽车公司菲斯克就发布了一项固态电池专利，充电1分钟，续航里程可达800公里。

夹在中间的第二层电解质是Li10Ge1P2S12（LGPS），它对锂金属的稳定性较差，但不易发生锂枝晶穿透。此外，国内孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等企业也纷纷宣布布局固态电池。创始人Henrik Fisker表示，该公司的固态电池将于2023年实现量产，且价格仅为传统锂电池的三分之一。普通锂金属固态电池在反复充放电的过程中，陶瓷颗粒中经常会出现微米级或亚微米级的裂纹。

新型固态电池采用SABERS双极叠加，有效降低电池组成本10%~30%，并提高比能量和功率。据国内多家媒体报道，哈佛大学华裔教授李鑫和他的学生叶鹿涵研发的新型固态电池可重复使用1万次，充电速度最快可达3分钟。相比之下，目前固态电池最好的循环次数为2000-3000次。

据了解，目前固体电解质材料主要有三种主流体系：聚合物，如掺杂PEO的六氟磷酸锂；氧化物，如锂钢氧化锆（LLZO）、NASICON等；以及硫化物，如LPSX(X=Cl ,Br,I)。硫化物体系的优点是其离子电导率与液体电解质相当。这也是日韩企业丰田、本田、三星以及中国电池巨头宁德时代选择的技术路线。

研究人员在论文中表示，他们制备了一种具有界面稳定性的多层锂金属固态电池，从而实现超高电流密度下的稳定循环并抑制枝晶穿透。

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