九城与法拉第未来签约，法拉第未来官方网站

自2017年发布以来，法拉第FF 91的量产时间曾多次推迟，从2018年推迟到2020年，再到2022年。恒大于2018年6月通过收购时颖成为法拉第未来第一大股东。 3月25日，贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来公司（FF）与朱骏旗下九城汽车（纳斯达克： NCTY）联合宣布成立合资公司，在中国生产和销售智能互联网电动汽车。

更重要的是，用户全额支付的金额可能无法覆盖FF 91的生产和制造成本。如果没有新的融资，法拉第未来仍将无法摆脱岌岌可危的处境。 2018年10月，九城宣布将从纳斯达克全球市场转往纳斯达克资本市场上市。主要原因是九城无法满足纳斯达克全球的要求。市场最低市值标准为5000万美元。

1、九城 法拉第未来

九城和法拉第未来各持有合资公司50%的股份。九城对合资公司的业务运营拥有控制权，最高注资额为6亿美元，可分期注入；法拉第未来提供技术和模型的独家制造许可，以及营销和销售。等待。本次发布会上最引人注目的车型应该是FF 91 2.0未来派联盟（FF 91 2.0 Futurist Alliance Edition）。售价为30.9万美元，折算人民币约合218万元。它的定位恰到好处，是一款超豪华电动汽车。

新任CEO为毕福康。贾跃亭辞去法拉第未来首席执行官职务：毕福康接任并将在全球范围内招聘董事长_团队展示第一阶段，合格的行业专家需要通过法拉第未来的审核。数量非常有限，更像是一次内测。但后来发生的事情大家都知道了。 FF 91发布几个月后，乐视网财务危机爆发，法拉第未来受到牵连。今日最新消息，朱骏与贾跃亭正式联手。双方已确认组建合资公司。九城计划投资至多6亿美元（约40亿元人民币）。

这实际上已经表明法拉第未来目前的融资和零部件供应都存在问题。然而，注资进展并不如预期顺利。一位FF内部人士甚至调侃：九城九城，百分之九十失败。人员方面，上述接近FF的内部人士表示，目前FF中国部分员工超过300人，分布在北京、上海、成都。这些员工未来也可能进入合资公司，但FF尚未透露具体计划。

在这个过程中，法拉第未来和贾跃亭表现得非常顽强。人事冲击、财务困难、个人破产、外界不断质疑，都无法阻挡贾跃亭造车的决心。这次发布会结束后，理想汽车创始人李想立即表达了对法拉第未来的敬意，并表示他的团队中有大量来自FF的勤奋人才。

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