601816最新股价，601816目标价

其中，动车组使用费2019年前纳入委托运管费，自2019年1月起单独计算。2017年，委托运管费同比减少1.01亿元，折旧费用增加同比减少2800万元，能源支出同比减少1.69亿元，均变化不大； 2017年7月起，新增高铁运力已向铁路局缴纳。保护费（2018年为12.4亿元）是运营成本小幅上升的主要原因。截至2019年9月30日，京福安徽公司认缴资本786.62亿元，实收资本756.07亿元。

路网服务收入主要包括：线路使用服务收入，占比61%；接触网使用服务收入，占比28%；车站客运服务收入，占比9%；票务服务收入，占比2%；站供水收入服务收入，占比0.01%。乐观情况下，预计2019-2023年公司归属于母公司净利润分别为119亿元、124亿元、136亿元、185亿元、195亿元。

1、601816目标价

京福安徽公司账面股权价值671.60亿元，资产法评估值为772.32亿元，增值额100.72亿元，增值率15%，资产法评估值收益法712.99亿元，增加值41.39亿元，增加值率6.16%。影响公司未来三年业绩的主要变量假设为：1）京沪高铁正线车流量增长1%，跨线客流增长6%-10 %。客流增长自然会带来业绩贡献。

2、601816股票价格

京沪高铁：独立董事对公司对外担保情况的专项说明及独立意见特别说明/独立意见04-28 06:35 资产法下评估值较账面增加100.72亿元值，主要是固定资产价值增加所致。资本成本为5%、6%、7%、8%、9%时，公司估值分别为5161亿元、4180亿元、3486亿元、2971亿元、2574亿元。

3、601816京沪高铁分红

盈利预测及估值：收购合并后，在不涨价的假设下，19日至21日归属于京沪高铁母公司的净利润分别为120亿元、121亿元、分别为130亿元和130亿元，每股收益分别为0.28元和0.25元。元（稀释后）、0.26元（稀释后）。今年1-9月运营成本118.56亿元，其中动车组使用费占30%，委托运输管理费占21%，能源费用占19%，折旧费用占19%，高速轨道交通运力保证费占8%。

京沪高铁：独立董事独立意见专项说明/独立意见12-29 03:41. 京沪高铁：京沪高铁审计委员会履职情况报告其他04-28 06:35. 2017年，客运收入随着客座率的上升而增长，而客运成本总体呈现稳定且变化较小的趋势，因此客运毛利率呈现上升趋势。商杭铁路安徽段沿线共有车站24座，运营里程约592公里。该项目于2015年开工，计划于2020年10月竣工投产。

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