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第四大华航集团的运输周转总量超过了其他航空公司的运输周转总量。根据中国民航局2020年发布的《2019年民航业发展统计公报》，2019年运输周转量中，占比由高到低依次为南航集团25.2 %，中航集团24.6%，东航集团19.5%，海航集团15.6%，其他航空公司15.1%。如果高层要推出航空板块，谁是航空板块中规模大、业绩亮眼的先行者？

在民航界，海航的航空服务确实不错。我第一次去东南亚，乘坐的是海航的航班。第一次坐感觉不错，后来坐西藏航空的次数多了，但我还是觉得海航感觉舒服。值得一提的是，海南航空抓住航空货运不利发展的机遇，实施客转货业务。 2020年，执行客货航班3100余架次，腹舱货邮量超过40万吨。美股三大股指月K线上均出现大M头。这是否预示着未来十年美国股市将呈下行趋势？

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据统计，截至2020年，海南航空已连续10年被素有民航界奥斯卡之称的Skytrax评为五星级航空公司。航空公司绝对是一种重资产模式。在重资产模式下，如果航空公司不赚钱，就必须付出巨大的成本来维持公司的运营。例如，几周前我在晚餐时与一些同学交谈。疫情影响不小，但海航又增添了自身的困难，所以股价目前也在1.3左右。

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航空运输的恢复发展也符合内循环的方向。未来随着我们生活水平的提高，对航空的需求将会越来越强烈。例如，很多像我母亲这样的普通人从未乘坐过任何航班。很久没有出去旅游的朋友等等。

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据披露，2020年，海南航空累计飞行126万小时，起降55万架次，运送旅客6490万人次，货邮运输量超过80万吨。截至2020年12月底，海南航空日均航班量已恢复至2019年水平。同期，日均国内航班量基本恢复至2019年同期水平。

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三大国有航空公司业绩不理想，亏损数百亿。其中，国航预计2020年亏损135亿元至155亿元，2019年盈利64.09亿元；东航预计亏损98亿元至125亿元。2019年实现利润31.95亿元；南航2020年预计亏损79.07亿元至108.61亿元； 2019年利润26.51亿元。破产重组后，海航得以专注发展航空运输业，持续赋能海南自贸港航空产业和服务业发展，构建双循环发展新格局。

公司于1993年1月8日在海南省工商行政管理局注册成立，注册名称“海南航空”。美国股市过去从未出现过如此巨大的月度看涨趋势。美股还能创造股市神话吗？市场和机会就在那里。目前，海航控股业绩不佳，负债较大。但如果不是这样，股价会这么低吗？

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