中联控股发展有限公司，中联控股集团王子林

事实上，无论是开始合资还是结束合资，中联海和安通控股的选择不仅清晰地展现了当前整体市场的变化以及变化下的经营基本逻辑，也为中小微企业提供了机会。一定程度上是中型企业。班轮公司的合资合作提供了借鉴。安通控股在年报中表示：与中联海的合作将有助于进一步整合资源，提高整体运营效率和盈利能力。安通控股表示，双方的合资合作给公司带来了良好的效益，初步培养了一支外贸团队，为下一步发展外贸相关业务奠定了基础。

合资结束后，安通控股和中国联合海运有限公司在声明中均使用了“和解金”一词，而非“违约金”。这表明合资的结束是双方共同商定的，双方对于当前市场的看法也是一致的。意见一致，没有重大分歧。中联国创集团成功控股北京富友，正式进军环境及水处理领域2023-09-07。同时，此前与中联海合作的12艘船舶也将继续寻找合适的合作伙伴或其他运营方式，为股东创造价值。

中联海运表示，此次合作取得了良好的社会效益和经济效益。这是本土航运企业紧密合作的一次成功尝试，为国家经济贸易发展、增强供应链自主掌控能力做出了一定贡献。 《说明》显示，2021年3月以来，中联海运与安通控股在国家内外贸双循环战略和“六稳六保”倡议的指导下，共同投资船舶集装箱资源，开展创新合作。此外，中联海还将整合两岸、东南亚、中东、印巴等亚洲区内航线，配置更多资源。

其中，东南亚短期航线、印巴、中东中期航线、欧美长期航线共同构成了丰富、分层的航线网络。在亚欧航线上，中联海运希望通过亚洲-东欧-欧洲联动实现间接互联互通，目前正在进行相关探索。对于下一步航线安排，中联海运表示，目前在美西航线上，中联海运拥有亚马逊等稳定优质的长期客户，并在洛杉矶码头拥有固定泊位。同时，中美两国的服务团队较为完善，还拥有近洋航线协同中转体系。

尤其是在异常市场下，中联海、安通控股参与东西干线市场的容错率得到大幅提升。不断上涨的运价已经完全覆盖了试错成本。这是双方的主要收获之一。今日（12月8日），安通控股发布《关于拟签署和解协议的公告》（以下简称《公告》）。公告显示，安通控股将正式终止与中联海的合资及相关船舶租赁、集装箱租赁合同，中联海向安通控股一次性支付人民币4.7亿元作为终止费。

安通控股在公告中明确表示，终止合资合作可能导致公司未来外贸相关物流业务收入和利润减少，但不会对内贸业务产生影响，更不用说未来外贸业务的持续发展了。中国联海今日还发布了《中国联海关于终止与安通控股合资合作及相关航线后续安排的指示》（以下简称《指示》）。对于双方此前与安通控股的合资合作所取得的成绩，以及接下来的航线安排，将做出相关解读。

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