宁德时代现有动力电池及储能系统产能达到65.45Gwh，产能利用率92.2%，已接近饱和。其子公司的电池生产线也曾发生火灾和爆炸事件。工信部公布，2021年上半年新能源车型有效目录中有超过2400款车型，其中宁德时代供应动力电池的车型超过1200款，占比约50% 。是配套车型最多的动力电池厂家。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，仅宁德时代国内动力电池企业装机量就达到25.76GWh，占国内总装机量的49.1%。引人注目的是，宁德时代的大举扩张，加上新能源政策和趋势的支持，看似前景光明，但事实真的如此吗？同时，为了应对市场扩张和市场需求，宁德时代正在建设92.5Gwh的产能。
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今年对于宁德时代来说是具有里程碑意义的一年。这家上市仅三年多的公司，市值已超万亿元，股价最高达到582元/股。值得一提的是，为了争夺原材料资源，宁德时代甚至拦截胡赣锋锂业，以3.77亿加元（约合人民币19.3亿元）收购千禧年公司100%股权。我们之前曾提到，宁德时代被迫关停中国锂业两大巨头之一的赣锋锂业。
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我们来看看CATL的储能系统和锂电池材料的表现。两者的营收占比虽然不及电力系统板块高，但增速可观，前景广阔。要知道，在原材料资源紧张的情况下，宁德时代的竞争可谓是决定性的。虽然捷虎赣锋锂业的处境有点难看，而且也算涉足动力电池行业，但不难看出宁德时代既财大气粗，又极其强大。忧虑。
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宁德时代半年报显示，今年上半年，其营业总收入达到440.75亿元，与吉利汽车几乎持平，同比增长134.07%；归属于上市公司股东的净利润44.84亿元，同比增长131.45%。吉利增长近一倍，超过广汽集团同期利润水平；净利润率也达到了10%。同时，CATL已帮助Millennial向赣锋锂业支付1000万美元（约合人民币6463万元）的终止费。
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不仅如此，为了巩固市场地位，宁德时代还携手国内外众多新老势力进行合资合作。事实上，宁德时代2017年至2020年动力电池用量连续四年位居全球第一，这与其广泛的客户群密不可分。要知道，截至今年6月30日，宁德时代总资产为2077.83亿元，仅为市值的五分之一；与此同时，宁德时代还负债总额1322.95亿元，资产负债率为63.67%。比去年同期提高8.41个百分点。
导读：看似潜力无限、前景光明的宁德时代真的可以高枕无忧了吗？其中，仅宁德时代最新向特定对象发行股票的计划，计划追加募集资金总额就近582亿元。
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