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周最低:14.90 流通股:2.03亿股盈利状况:盈利币种单位:人民币。资金流向:今日:主力净流入0,主力排名0; 5日:主网流入0,主力排名0; 10日:主网流入0,主力排名0;华金证券指出,该公司是国内唯一一家同时拥有全系列中高级教练机研发和制造能力的一级企业。几十年来自主研发制造JJ6、K8、L15等多个型号系列教练机,积累了丰富的研发和生产经验。

增长率=(未来三年平均预测每股收益/最近一期年报报告期每股收益EPS(最新股权稀释)-1)100。公司制造量占其总产量的50%以上两个主要型号,ARJ21和C919。该公司是军用大中型飞机的唯一平台,未来产销规模对于运输机具有高度确定性。运20的体积扩张还处于开始阶段,可以改装生产一系列特种飞机;民机方面,未来20年民机机身零部件市场规模约2.4万亿,年均1200亿,复合增长率7%。

1、688510航亚科技分析

近年来,公司与航空发展集团的关联交易比例持续增加,与航空发展集团、中国航空发展集团公司等多个发动机设计院开展了叶片、整体等项目适用于CJ1000、CJ2000发动机以及多款高性能先进国产发动机。随着整体叶盘、壳体、盘环等关键部件的同步设计,未来相关销售占比或将增加。公司此前宣布将关联交易保证金限额从140亿提高至750亿,表明未来有望收获大额合同负债,重要产品放量增加。

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预计将交付约41,429架新飞机,其中中国航空公司将接收9,084架新飞机,市场价值约1.4万亿美元;到2040年,中国占全球客机机队的比例将从现在的20%增至22%,成为全球最大的单一航空市场。周最高:20.69 总股本:2.58亿表决权:无差异登记制度:有。

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公司2020年、2021年新材料产业营收占比均超过90%,综合毛利率近年来大幅提升。其中,新材料业务毛利率从2016年的25.74%提升至2021年的30.9%,材料行业每年的利润总额目标也基本超预期。截至目前,C919已累计收到来自28家客户的815架订单,其中主要来自国内,另有34架来自海外的意向订单。

上半年实现营业收入22.99亿元,同比增长18.88%。同期,归属于母公司净利润4.76亿元,同比增长24.04%。光大证券指出,随着公司西宁基地碳纤维生产线逐步建成投产,公司产能将持续增长。预计到2022年底和2023年底,公司年产能将分别达到1.35万吨和2.75万吨。总体而言,公司第二季度营收增速有所提升。其中,零部件业务实现营业收入9.36亿元,同比增长17.36%;组件等产品营业收入1.66亿元,同比增长34.19%。

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