三菱希望以东南亚三个国家为主要生产基地，出口到世界各地，继续作为亚洲车企生存下去。事实上，2012年，三菱汽车关闭了荷兰工厂，并停止在欧盟国家生产汽车。如何用三大产品支撑广汽三菱的发展，成为三菱未来在华布局的最大考验。尽管以SUV为主的三菱汽车今年上半年在华销量实现了20%的增长，但这一增速远低于SUV市场的平均水平。三菱汽车在2000 年代隐瞒召回事件被曝光后，陷入销售低迷和经营恶化的境地。
时事通讯社报道称，日产和三菱汽车2018年向合资公司投资了约21亿日元（1.27亿元人民币）作为运营资金，其中约一半很快就流向了戈恩。三菱已与其他公司就出售其位于伊利诺伊州的SUV 工厂进行谈判。尽管三菱汽车意识到亚洲市场正在崛起，但三菱汽车在中国的合资企业广汽三菱似乎也面临着与美国市场同样的困境。
1、三菱关闭在荷企业
美国汽车制造商目前正在与美国汽车工人联合会（UAW）谈判新的劳动合同，三菱与美国汽车工人联合会的合同将于今年8月到期。此外，相川还强调，美国工厂的关闭与日元兑美元汇率的变化无关。每小时全球实时美股财经新闻直播#三菱汽车决定停止在美国的汽车生产业务。不过，戈恩对三菱汽车表示，成立合资公司是为了制定发展战略，以最大限度地发挥合作效果（日产与三菱）。
三菱在这两个国家拥有多条生产线，在菲律宾约占20%的市场份额，在泰国约占6%的市场份额。日本检方认定，成立这家合资企业的目的是向戈恩支付报酬，这些收入可以绕过日本法律规定，无需向公众披露。日本时事通讯社9日援引知情人士的话报道称，该合资企业已成为不当支出的窗口，迫使日产和三菱做出关闭的决定。两家车企将撤回派往合资企业的员工。
同日，三菱汽车公司社长相川哲朗宣布，由于产销持续低迷，三菱汽车将于今年下半年关闭位于美国伊利诺伊州的工厂。这也是三菱汽车在美国的唯一制造商。未来，三菱将重点关注东南亚新兴市场，例如增加泰国和菲律宾的产量。如果不出意外的话，三菱在美国唯一的一家工厂将结束生命，并将重心转向不断崛起的亚洲市场。
据悉，三菱汽车位于美国伊利诺伊州的工厂于1988年投产，最初是三菱与当时的克莱斯勒公司的合资企业。早在2002年，三菱在北美市场的销量就突破了20万辆，此后不断削减生产线。另一方面，三菱已在泰国建立了战略车型Mirage的生产工厂，还将在印度尼西亚建设新工厂，并将收购福特在菲律宾的汽车工厂。积极赴菲投资，促进选择和集中。
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