1500130018，15001314186

他们在发动机正前方安装了一对鼓风机，改装后的发动机被称为Typ101/2。有一些罕见的照片显示保时捷Tiger 配备了高侧壁炮塔。这一艘可能配备Nr11 或12 个炮塔。多勒斯海姆使用的训练车，当时用于训练第503 重装甲营的成员。该底盘原计划于1943 年8 月配备防撞外壳，改造成Rammtiger。

2011年10月5日，克虏伯报道称，为了适应新的高侧壁炮塔，手套箱固定点的位置设置为距炮塔下缘上方185mm（低侧壁炮塔为140mm）。最初生产的10 辆保时捷Tiger 中有9 辆配备了更窄的600 毫米宽的Kgs62/600/130 履带，并分为全男性和男女混合版本。 2018年12月7日，保时捷完成了冲击虎SK 8528的图纸。基本上，保时捷Tiger 的底盘上安装了一个带有冲击角度的冲击外壳，以扣住整个底盘。

1、150013210

2015年9月1日，尼伯龙根工厂通知克虏伯公司，目前发往或即将发往多勒尔舍姆的四辆训练车均配备了旧式低侧壁炮塔，克虏伯公司要求在第一辆训练车上安装Nr.13炮塔。保时捷虎达到战斗状态（即Fgst.150011），因为所有以前生产的炮塔都需要改进。原本已配备火炮和瞄准镜的炮塔改为液压驱动，用于VK4501(H)量产车（包括目前在英国博宾顿博物馆展出的那辆）。

2、1500137871

虽然每辆保时捷虎的工具放置布局有所不同，但第二批的所有五辆保时捷虎都拥有700 毫米宽的前后挡泥板、香蕉形履带限制器和600 毫米履带。本月初，有两台被送往贝尔卡与VK4501(H)进行对比测试。配备保时捷发动机和电动变速箱的底盘（送给503重装备营作为训练目标车）。天天基金网上的所有基金。国联安双喜B.中证100指数。通过手机访问当前基金类别页面。

3、150013404

Typ130的设计工作实际上直到1942年9月中旬很久之后才开始。此时，已经有计划将保时捷虎改造成坦克歼击车。 —— 其实Typ130的设计是为了坦克歼击车的改造做准备，并没有量产计划。并且不包含在保时捷的官方设计清单中。 2017年7月23日，保时捷致函克虏伯，请求克虏伯为103型底盘设计一款新的动力室盖：